I efterdyningarna kring Försvarsmaktens önskan att modernisera ett antal JAS 39 Gripen till E/F-standard kan det vara av intresse att veta lite vad som är på ingående hos vår granne på flygsidan.
Ett av de mer potenta projekten som är under anskaffning är stridsflygplanet SU-35S FLANKER-E där en beställning på 48 exemplar ligger. 35S är utvecklad ur SU-27M och är som man i Ryssland betecknar planets utvecklingsnivå, generation 4++. Flygplanstypen bedöms vara slutanskaffad 2015-2016.
Flygplanet är anskaffat för att kunna offensivt uppträda med jaktflygförband i syfte erhålla luftherravälde över fientligt eller neutralt territorium samt att kunna bekämpa markmål. För detta behöver man lång uthållighet, hög lastkapacitet, hög manöverförmåga och bra sensorer. Allt detta får man med denna modell.
Med bland annat ökad användning av kompositmaterial och nya motorer tillåter flygplanet ökad vapenlast. Man har dessutom ökat mängden medfört bränsle samt lufttankningsförmåga för att medge en räckvidd på 3600 km. I runda svängar innebär det att flygplan kan starta i Murmansk på morgonen, flyga ner över Skandinavien, utföra ett stridsuppdrag över Öresund för att sedan återvända till hemmabasen innan lunch. Som stöd för striden använder den sig av en IRBIS-E/SNOW LEOPARD radar med en räckvidd på 35-40 mil. Enligt tillverkaren ligger gränsen för denna PESA-radar att upptäcka mål vars radarmålyta på en kvadratcentimeter vid 90 kilometer…
Till IRBIS-E följer även förmåga med datalänk mellan planen i flygföretaget. En lyser med sin radar, medan de andra lyser med sin frånvaro, redo att slå till…
Flygplanet har överljudskapacitet utan att använda den så bränsletörstiga efterbrännkammaren, EBK. Motorerna, Saturn 117S försedda med vridbart utblås, så kallad thrust vectoring som medger extrem manöverbarhet, något som är livsavgörande i luftstrider.
Men, det är en stor fågel. Längden är 21.9 meter och spännvidden är på 15.3 meter. Max startvikt är på 34.5 ton där 8 ton är beväpning och 8,1 ton är drivmedel. Maxfart är MACH 2,25. Förutom jaktrobotar kan även planet medföra attackrobotar samt styrda bomber, bland annat den 1,5 ton tunga laserstyrda KAB-1500L,
Sedan finns det folk som tycker att en uppgradering av Gripensystemet inte är nödvändig. De kan med fördel läsa Wisemans utmärkta trilogi om Strategiska realiteter här; Del1 Del2 Del3
9 kommentarer
Prenumerera på kommentarer för detta inlägg
1 mars, 2012 den 02:15
Ivan Denisovitj
Ja men då är det ju de här planen vi borde köpa? De kostar tydligen mindre än Gripen och är större, bättre och modernare och det finns gott om användare.
1 mars, 2012 den 09:17
op
Ja, varför inte slå till med outsourca hela luftförsvaret, det är väl till och med helt gratis då om man skulle gå på vissas linje…
3 mars, 2012 den 01:37
Fechner
Intressant ide. Saturn AL-31 familjen har dragits med dålig bränsleeffektivitet bl a. Undrar vad Volvos trimverkstad hade kunnat göra av den motorn? Detsamma med Saab/Volvos produktionsteknik. Ryssarna har dessutom samarbetat både med Israeler och Europeer vad gäller militärflyg/elektronik. Även vår Gripens radar har rysk DNA, eller hur?
Om det hade fungerat att köpa SU-35 som koncept och vidareutveckla och producera i Sverige så vare det oerhört intressant. Att uppgra Gripen känns som en dead end, lite bättre men riskerar fortfarande att dras med bristfällig motorstyrka för att på alvar kunna konkurrera prestandamässigt.
Sedan kommer till industriella möjligheter, indier har köpt mycket ryskt flyg men med västerlänskt/israelisk elektronik. Jag tror att svenskt trimmade SU hade varit intressanta för många köpare…
Dumt att avfärda saker ad hoc p g a gammal rysskräck.
2 mars, 2012 den 12:56
J.K Nilsson
Jag tror inte dessa maskiner är billigare i ett västerländskt luftförsvarssystem än JAS…
J.K Nilsson
3 mars, 2012 den 01:48
Wiggo
Su-27-familjen är äldre än Gripen-system så jag förstår inte varför Gripen skulle vara en dead end i jämförelse. Lite gammalt dåligt svenskt självförtroende bara?
3 mars, 2012 den 08:55
Fechner
Inget fel på gripen alls utom att den är undermotoriserad samt radarn behöver vara större. Nu blir det starkare motor på gripen E/F men även flygplanet blir tyngre så det verkar inte bli någon prestandavinst. Och det verkar skilja mycket mera mellan su-27 och su-35 än urgripen och gripen E/F även om su-35 verkar vara en övergångslösnig för ryssarnas del.
3 mars, 2012 den 10:08
nik
…eller dålig svensk finansiering då SU-27 de facto redan nu har blivit SU-35 vilket är en generation 4+++ maskin vilket då inte Gripen är…
Show me the money!
4 mars, 2012 den 12:05
Victor
Den upptäcker stealthflyg utanför sin fiendens killzone, den har bakåtseende radar och 360 graders IRST. INGET flygplan kommer inom 90km (i frontkonen på 120 grader), inget flygplan kommer ifatt utan att upptäckas på minst 50km iom OLS35.
Su35 har allt.
Gripen däremot är billigare i drift, ger högre tillgänglighet, är mer mångsidig, har lägre signatur inom alla band och har gott om vapen. Till det är flygplanet billigare och bättre optimerat för den defensiva rollen.
14 maj, 2012 den 04:03
Fördubblad anskaffning av FLANKER-E « Observationsplatsen
[...] 4++. Observationsplatsen skrev lite grann tidigare om den beslutade anskaffningen här Like this:GillaBli först att gilla denna post. Läsvärt om [...]